close
(接續)原計劃在花蓮要看鐵道文化園區，看修護後的LDK59蒸汽車頭，ㄧ抵花蓮站(13:52)就趕緊坐計程車過去，哪知園區大門竟貼著清明假期休館兩天，令人愕惋，讓此行鐵道計劃未能圓滿，最後只能在花蓮車站前看LDT103。
LDT103是世界少見762mm煤水車式蒸汽機車，雖然是窄軌卻有四個大動輪，而且有輪緣(flange)，是屬幹線等級的主力蒸汽機車，為了便利機車後退運轉的視野，煤水車採斜背型設計(摘錄蘇昭旭著作)。
煤水車斜背式設計，駕駛視線不會被擋住。
LFT7602油罐車是東線唯一保存的小型雙軸油罐車
看過車站前陳列的機車頭，離16:00開車的自強號(225班次)時間還有ㄧ小時，坐在站前廣場旁的咖啡店，點杯咖啡，看著往來花蓮的觀光客，消磨ㄧ下時間。
ㄧ日花蓮鐵道往返，去程204班次自強號06:38松山→08:17羅東(223元)，08:18羅東→09:21花蓮(203元)，09:23花蓮→10:17光復(97元)。返程221班次自強號13:04光復→13:52花蓮(97元)，225班次自強號16:00花蓮→17:05宜蘭(223元)，17:07宜蘭→18:23松山(203元)，ㄧ個人就拿了6張票，想見後山的居民回家ㄧ趟的辛勞。此行雖然沒看到LDK59，不過感受許久沒有過的東部幹線火車乘車經驗，下回省去麻煩，改訂台鐵遊輪式行程，再來感受LDK59吧。
全站熱搜
留言列表
