佳儒的部落格

泰國的「熱」及「衛生環境」或許讓有些朋友不大喜歡到泰國旅遊，但對我而言，這是當年與太太年少闖蕩的地方，如今半百年紀，記憶中的友人，有些人可能已成為老者，但當年生活的記憶猶新，有時在台北上班緊湊的工作，泰國人不急不徐ใจเย็นๆ 仔焉焉的態度，總會浮現在腦裡.....哈哈。雖然此回行程最後一天的中午，太太的腸胃不知何故開始不舒服，後半天的行程都是在跑廁所，仍不減我們對泰國親切的感受。

金山塔寺泰文是Wat Srakesa Rajavaramahavihara，建於拉瑪三世王，已有300多年的歷史，沿著山丘圍繞塔邊的323層階梯可直接攀到塔頂，昔日為市區最高點，可鳥瞰曼谷市區。塔內有拉瑪五世王從印度請來的佛陀舍利子。正殿後方安有7尊不同姿勢的佛陀像，每尊各代表一週七日的其中一天，信徒先從自己出生的那一天開始，逐一向各尊佛陀奉獻膜拜或貼上金箔以祈求平安，來此禮佛是此行最後一個景點。

一早到火車站，並不是要搭火車，僅是看看車站站體與火車。建於1910年，1916年開始營運的華藍蓬車站(Hua Lamphong Railway Station)就年代而言稱得上是古蹟(泰國鐵路始於1897)，不過沒事到火車站走走，嗯…只能說是對鐵道的喜愛吧……哈哈，如果追溯記憶，上一回到「華藍蓬車站」已是二十三年前的事，部門泰籍部屬poo帶我與太太參加火車一日遊(亦有兩日遊)，到桂河大橋、大佛塔等處觀光，這算是我最早的鐵路旅行，如今這樣的行程仍存在。

到中國城吃晚餐，應是一整天密集行程後最大的享受，因為從早上八點半出發，到晚上進城到曼谷中國城吃晚餐，看看手錶，此時已近晚上九點，但我們還被舊城區可怕的塞車堵在路上，最後大夥下車步行一段路走到餐廳。

安帕瓦(Amphawa)水上市場位於美功河（Mae Klong）上，距離美功鐵道市場並不遠，早上看的丹能沙朵水上市場(Damnoen Saduak)則是公元1866年，由泰皇四世下令廣挖運河渠道，連接湄公河與Tacheen河而成，因此兩個水上市場的水域性質有點不同，丹能沙朵水上市場規模大，而安帕瓦則是船靠岸交易較河面水上交易多，因此岸邊衍生的市集商店規模較大。

其實在泰國各地的水上市場很多，正常看待它，它原本就是泰國人日常生活的一部份，或許水上市場外觀有許多依附市場發展出的商業行為，但慶幸的是泰國人的個性，讓水上市場的風貌改變並不是很大。

從美功鐵道市場前往安帕瓦(Amphawa)水上市場途中會經過樹中廟，其實樹中廟與台南樹屋一樣，就是建築物外面被大樹的氣根包覆，差別在這是座廟。話雖如此，但就泰國人而言宛如神跡加持，因此信眾也就特別多。

如何形容美功鐵道市場呢? 應說美功(Maeklong)車站位於支線鐵路的終站，再過去就遇到河，在火車班次不密集的狀況下，臨近車站的市場硬把攤位的腹地延伸至鐵軌邊，因此造就此一特殊景觀。為了方便行人走路，軌距間鋪上石板或木板，僅露出鐵軌，而鐵道道床與路基幾乎是平面，早不見枕木的踪跡，要不火車進站行駛速度較緩慢，不然就鐵軌的狀況而言，不保會出軌，維護的並不是很理想。（上圖：泰式奶茶「茶煙」）

丹能沙朵水上市場(Damnoen Saduak Floating Market)對我與太太而言，是第二次來訪，距離前次已經是二十三年前的事，當時與太太住在泰國，爸媽則是利用到印尼旅遊後，轉機來泰國看我們，安排一日旅遊，帶爸媽到處看看，丹能沙朵水上市場就是安排的行程之一。寫到此處，想起爸媽當年在雅加達國內機場，欲到國際機場間轉機至泰國，在語言不通的狀況下，兩老發生的趣事，及行程安排爸媽到東芭樂園看大象表演，太太看到睡著的往事。

在黎明寺（鄭王廟）大乘塔前拍下此行第一張團體照，對我而言鄭王廟並不陌生。

SARL機場快線（普通車車資45銖）由機場到Phaya Thai 帕亞泰站（上圖），車程約30分鐘，在此可接BTS綠線到Saim暹羅站(僅兩站）走到下榻的Novotel飯店。而快線另有直達車（車資90銖），紅色的車廂，時間約節省一半，由於差異不是很大，若不是趕時間，其實搭普通車就可。

曼谷行的行程出爐，除了美功鐵道市場Maeklong Railway Market (Talad Rom Hub)外，餘景點都是舊地重遊，不過對我與太太而言，有時候與好友出遊，旅程中蹦出的趣事也是旅行的樂趣之一，更何況相較其他國家而言，泰國對我和太太有著一份親切感。最近一次到泰國是在2011年，為結婚二十週年紀念之旅，那這回呢? 哈哈...就這麼湊巧與太太認識三十年，也算是不經意的慶祝吧。與好友同遊僅前面兩天行程，第三天與太太就要回台灣，因此大夥分途而行，自己則安排到曼谷火車站逛逛，也為下次搭火車到華欣預作準備。

Raymon 一通簡訊，促成下個月曼谷自由行，立馬訂妥機票與飯店，效率之好。不過好友安排四天行程，我呢? 礙於工作就只能三天，所以行程上就有點不同，不過自由行嘛，就隨性，尤其是曼谷...哈哈。我預計行程以丹嫩莎朵水上市場＋美功鐵道市場為主(行程等Raymon從澳門回來再討論)，至於其他就吃吃喝喝吧。

weekend market 本是此回曼谷行我最期待的地方，最後卻有點失望，因為我想要看的鳥獸區域早已不復存在。但假日市集的規模更甚以往，不過賣的東西大多以服飾、藝品居多年，早年寵物(貓、狗、魚、鳥)及野生動物的區域消失了，哈哈，想想自己說的早年已是20年前的記憶。

臥佛寺(Wat Pho)是在曼谷最後一個行程，主要是看臥佛及百座佛塔。一早搭捷運至中央碼頭附近，雖逢上班時間，不過除了幾個捷運轉乘站人潮較多外，其餘各站人群算是稀落，可見路線的規劃值得商確 ? 反觀中央碼頭則不然，除成批觀光客早把碼頭擠爆外，搭乘船運的上班族也相當多，凸顯船運交通在曼谷的重要性。由中央碼頭(N0)搭橘色快船到N8碼頭，走出碼頭即可看見臥佛寺。

大城(Ayutthaya)，這個聯合國教科文組織列為世界文化遺產的古都，因戰亂失落了三百多年(1350～1767)，類似吳哥窟的景像，但差異在“吳哥窟”為巨大岩石構建，“大城”主要為磚砌，因此遺蹟的保存上較差，可看性就略遜吳哥。由於面積大遺蹟散落各處，若是自由行，可像外國旅客騎著腳踏車到處繞，不過大熱天下騎車，我想不是每個人都可以接受的。還好當初規劃此地旅遊捨棄自由行，直接參加當地一日遊的行程，避開騎車與尋找景點的困擾，但缺點為不是全部遺蹟都能看到，就看每個人的選擇。

假期回來，又是一堆工作等著你。

任何國家都有其輝煌的年代，大皇宮、鄭王廟等就是泰國人的驕傲，雖然這些地方對我而言都不漠生，但來到曼谷還是要再跑來看看。

SAWASDEE，記憶似乎是尋找昔日味道的動力。由台北到曼谷約三個半小時的航行時間，從飛機落地後，往曼谷市區沿途，張大眼睛看著車外風景，對泰國的情感依舊，只是外頭景物改變許多。到了飯店櫃檯登記後，就先到四面佛拜拜。

        1991年姻緣際會之故，前往泰國工作，期間除了飽覽泰國風光與美食外，紀念物中則以佛牌最為特殊。泰國人篤信佛教，除了短期出家為僧的風俗為眾人所知外，到泰國旅遊時總會被泰人脖子上所掛的佛牌所吸引。