三笠鐵道村(鐵道紀念館)－佳儒的部落格

此次行程中「三笠鐵道村」是最讓我們最擔心的一站，不像其他鐵道博物館都在交通便利處，加上非自駕，要到日本人口第二少的三笠市，出發前，交通接續的安排讓太太斟酌了許久。

從札幌駅搭Super kamui號(超級神威號)往旭川方向，到岩見澤駅後，需再換搭兩班公車，從岩見澤駅搭巴士到三笠市民會館，約35分鐘，再由市民會館轉搭市營小巴士至三笠鐵道村，約8分鐘。但真正坐車的時間並不長，因整體距離約15公里左右，不過人口少，相對公車班次也少，候車時間與行程的銜接才是問題。在岩見澤駅外，本想搭計程車直接殺到三笠鐵道村，好節省時間，詢問價格，司機說大約8,000円(跳錶)，哇塞……怎麼那麼貴，實在花不下去，只好放棄走到車站旁的巴士總站搭車。

按原計畫的公車路線買張車票(440円/人)在候車月台等候，還沒到三笠市，在JR岩見澤駅或巴士總站，已可感受岩見澤市況的冷清，除了站前排班司機外，街上少見車輛及行人走動。而往三笠市民會館途中，不是農田，不然就是尚未發展成型的社區，抵達的三笠市民會館，算是住宅較為集中區域，候車亭內則有幾位老人家坐著等候公車。原本要搭10:00市營小巴士(200円/人)，等候過程中恰好有輛計程車載客至此，於是順勢攔車前往「三笠鐵道村」，路程約4公里，車資1,110円。

三笠市是北海道空知綜合振興局南部的一個城市，過去因為開採煤礦而繁榮，不過隨著煤礦產業的沒落，人口也開始減少，現已成為全日本人口第第二少的城市，人口數僅多於歌志內市。轄區內的三笠市立博物館為全日本收藏菊石化石最多的博物館，原本計畫前往，不過交通與行程實在難兩全，最後只能放棄。(上圖:三笠鐵道村看板)

08:05札幌駅(往旭川方向)→8:29岩見澤駅

09:00岩見澤公車站(公車 )→9:33三笠市民會館

09:45三笠市民會館(Taxi)→9:55三笠鐵道村 (營業時間09:00~17:00)

10:00三笠鐵道村

11:21三笠鐵道村(小巴士)→11:29三笠市民會館

11:49三笠市民會館(公車)→岩見澤駅

12:35岩見澤駅→13:20札幌駅13:30→14:00小樽駅

雖然三笠市人口少，可是鐵道村卻有不少的遊客，至少在停車場可見二十多輛轎車。下車後尚未進入館內，就被蓄勢待發的S-304（C形タンク機機關車）所吸引，哈哈……趕緊與太太小跑步，體驗SL乘車趣(300円/人)，雖然只是一小段行車距離。

以幌內線成立的三笠鐵道村(鐵道紀念館)，有許多北海道鐵道退役的車輛，圓形的車庫內靜態展示國鐵9600形的機關車59609、C12形的機關車C12 2、及ED76505、DD13353共四輛，動態展示的機關車S304。

動態展示車輛行駛的軌道(上圖)

S-304

整個戶外展場還有DD51610、オハフ33451、スハフ4412、スユニ50505、キハ2252、キハ2723、キロ26104、キハ5616、DD1517、DD141、チキ6147、ソ81、スエ3041、スエ321、DD1615、キ274、キ756、セキ6657、トラ72568、ワム66172、DE101702、排雪モーターカー510、ロータリー排雪車DL7L，及停車場旁煤坑外用的8T電氣機關車2輛。諸多陳列的車輛中，除了SL機關車外，就屬造型特別的除雪車與煤礦電車最吸引我。