位於小樽北運河段的小樽總合博物館(本館)，係集合多樣性質(鐵道、科學、歷史)的綜合性博物館，區分為本館及運河館兩處，而運河館就在小樽運河對面，所以一般到小樽的遊客較為熟悉。不過吸引我的則屬「本館」鐵道這一部分(原「小樽交通紀念館」)，至於館內其他館藏就沒去研究。由舊手宮駅車庫及整個機務段作為鐵道收藏的展示場，靜態陳列許多蒸氣機關車頭、各式車廂等，尤其各型的除雪車，蠻符合北海道冬季雪地特色。另園區內還有一輛1909年美製3號蒸汽機車，拉著三節車廂，載著遊客在園區內百米的舊鐵道上往返。
至於要到小樽總合博物館，可在小樽駅右前方的公車站，搭公車或觀光巴士前往，車資220円，行車約15分鐘，步行的話不建議，因為有段距離。
静態展示(洋洋灑灑的陳列車輛清單)
- しづか号蒸気機関車：鉄道記念物（中央展示館内）
- い1号客車：鉄道記念物（中央展示館内）
- 大勝号蒸気機関車：鉄道記念物
- 回転雪かき車キ601：準鉄道記念物第4號
- かき寄せ雪かき車キ800：準鉄道記念物第2號
- 北海道鉄道開通起點標：準鉄道記念物第3號
- 蒸気機関車C12 6
- 蒸気機関車C55 50
- 電気機関車ED75 501：準鉄道記念物（北海道鉄道文化保存会によって外部修復工事済）
- 電気機関車ED76 509：北海道鉄道文化保存会によって修復実施済
- ディーゼル機関車DD13 611
- ディーゼル機関車DD14 323
- ディーゼル機関車DD15 37
- ディーゼル機関車DD16 17
- ディーゼル機関車DD51 615
- ディーゼル機関車DE10 503
- 気動車キハ03 1：準鉄道記念物
- 気動車キハ22 56・キハユニ25 1
- 気動車キハ27 11・キハ56 23・キロ26 107
- 気動車キハ82 1（準鉄道記念物）・キシ80 12・キシ80 34（北海道鉄道文化保存会によって外部修復工事済）
- 客車オハ36 125・オハフ33 364
- 客車スハフ44 1・スハ45 14
- 客車スユニ50 501（郵便荷物車）
- 客車マニ30 2012（日本銀行が現金輸送に使用していた荷物車）
- 客車オエ61 309（救援車）
- 客車スエ78 5（救援車）
- 貨車ワム82506（パレット積有蓋車）
- 貨車ホキ2226（穀物用ホッパ車）
- 貨車セキ7342（石炭車）
- 貨車トラ57964（無蓋車）
- 貨車ワフ29984（有蓋緩急車）
- 貨車ヨ7904（車掌車）
- 貨車キ270（ラッセル式除雪車・単線用）
- 貨車キ1567（ラッセル式除雪車・複線用）
- 貨車キ718・キ752（ジョルダン式除雪車）
- 貨車ソ34（操重車）・貨車チキ6141（長物車）
- 三菱T370型ボンネットバス フロンティア号（国鉄バス色・現在非公開）
被列為種要文化財的舊手宮鐵道設施「3號」機關車車庫(上圖)，按模型示意，當年車庫建築也是有好幾條股道呈傘形，而今車庫外型看起來有點像似穀倉。
車庫前的轉車盤
「7150型」大勝號(1895年明治28年北海道炭礦手宮工場製)
大勝號駕駛室內的鍋爐(上圖)
這角度可看見車庫的集煙罩(上圖)，我覺得集煙罩是車庫的靈魂，它連接了煙囪，車庫與一般倉庫有所區分，在梅小路蒸汽機關車館的傘形車庫也看得到，而彰化傘形車庫始終沒再裝上。
キ1567（上圖：ラッセル式除雪車・複線用），除雪車因功能需要，造型看起來總讓人覺得與變型金鋼的機器人很像...哈哈，車窗像不像眼睛呢。
1號及3號車庫間，停著兩輛除雪車。
キ718 (上圖)
キ752（ジョルダン式除雪車）
1883年磚造「1號」傘型機關車車庫(上圖)，是日本鐵道紀念物，敞開庫門的兩股車道，裡面停妥「かき寄せ雪かき車キ800」與「回転雪かき車キ601」兩輛除雪車。
かき寄せ雪かき車キ800(上圖)
館內有上面兩輛除雪車(回転雪かき車キ601與かき寄せ雪かき車キ800)作業的電動模型，參觀民眾可很清楚看到除雪車頭如何作業，旁邊也有紀錄片播放。
1號機關車車庫
車庫地上的人孔蓋亦是手宮線圖騰(上圖)
1909年美製的三號蒸氣機關車(上圖)動態展示，後面牽引煤車還印有「Coca‧Cola」的標誌。
這回反而沒像在三笠鐵道村體驗火車，而是在旁邊欣賞火車駛出車庫，由轉車台駛入運行的鐵道上載客，再駛回車庫的整個過程。
機關車車庫1號、3號及轉車台(上圖)
停在車庫內的3號機關車(上圖)
北海道鐵道開通起點標 0 (上圖)，1880年北海道最早的路線手宮至札幌開業。
蒸氣機關車C12 6(上圖)
C12 6後面則是一列列各式車廂(上圖)，據說小樽總合博物館現所保存的車輛數目，為日本鐵道博物館之最，但由於是戶外展示，斑駁難免，不過有看到博物館定期維護。
從這角度車廂看的更明顯(上圖)，不過說真格的，車廂還是沒車頭吃香。
気動車キハ82 1（上圖）
另一部蒸氣機関車C55 50(上圖)
這是小樽總合博物館內售票入口(上圖)搭建成火車站的改札口(剪票口)模樣，入館料金400円(若含運河館為500円)，由此開始進入鐵道世界，哈哈....不過我總是先跑到戶外展場看過火車後，再回到室內看展品，而室內的展品也相當多，不過在時間有限的狀況下，總有先後順序的選擇。
料金表(上圖)
入館首先會看到的是1884年製國鐵7106號，しづか号蒸気機関車(上圖)與い1号客車。
昔日鐵道員服裝
當年鐵道鋪設示意模型(上圖)
說實在的，不管對火車是不是有興趣的人，小樽總合博物館是個很好的觀光景點，離市區近又有賣點，只可惜台灣旅遊團的行程似乎不會把它納入，總是還是安排小樽運河、北一硝子館等，最後小樽總合博物館就淪為自由行，或是喜歡鐵道人的私房景點，
小樽市區內還保留一截舊手宮線鐵軌(上圖)供民眾懷念，但不同於台灣把廢線的鐵道變為腳踏車道，而是原汁保留，長長的鐵道成為民眾散步的場所。
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