梅小路蒸汽機關車館－佳儒的部落格

「梅小路蒸汽機關車館」是此行最主要的目的(另一個是搭嵯峨野小火車)，因此以它為記述的開始，也是少數有我入鏡的相片之一....哈哈。雖然出發前已看過梅小路相關資料，不過當進入館內，看到那麼多蒸汽車頭簡直樂翻了，只能趕在兩台相機電池用罄前猛按快門拍照，最後連手機與ipad都用上場，只能說拍的不過癮。梅小路蒸汽機關車館以建於1904年的「舊二条駅」為入口，而1914年落成的扇形車庫，為主要蒸汽機關車陳列館，年代比台鐵彰化扇形車庫早五年，而館藏19輛蒸汽車頭(其中7部可動態展示)數量之多冠全日本。

在車庫前再拍一張，太太說這是我喜歡的火車當然改換我當麻豆。

整個扇形車庫共有20股車道，大部份的車道都作為蒸氣機關車靜態展示用，所以車庫的屋頂、地面都相當乾淨，並無彰化扇形車庫的油漬與柴油味道(彰化車庫還在役)，只有當蒸汽車頭燃煤運作時，空氣中飄來一陣帶有煤灰的黑煙，煤灰會讓眼睛張不開。

「C11型64號」蒸汽機關車頭(上圖)；由於車庫內停靠的車頭數量多，每股車道的蒸汽機關車緊臨，拍照時無縱深，僅能以拍車頭正面為主，加上相機電池快沒電，在無備用電源之下，匆忙間，19輛車頭竟也沒全拍齊。

「C11型64號」與「9600型9633號」

「1070型1080號」蒸汽機關車頭(靜態展示)

靜態展示「C59型164號」蒸汽機關車頭(上圖)

有著菊紋飾的「C58型1號」蒸汽機關車頭(上圖)，表示搭載過日本天皇與皇后，或許這一層緣故，許多日本人都喜歡在此車頭前合影拍照。

靜態展示的「D52型468號」蒸汽機關車頭(上圖)

靜態展示「D50型140號」蒸汽機關車頭

靜態展示「D51型1號」蒸汽機關車頭

另一角度(仰角)可看到車庫內的集煙罩與煙囪

漏斗狀的集煙罩(連接煙囪)，一看就可知道其作用，這也是彰化扇形車庫所看不到的，因此整個車庫顯得相當乾淨。

站在車庫內高台上俯看蒸汽機關車頭(上圖)，也是台鐵應學習的，讓遊客可充份看到車頭各方的結構，蒸汽機關車一列排開來，有如時空倒轉回到明治、大正、昭和時代。車庫內亦有室內展示館，展示機關車頭銘版等。

「C56型160號」動態展示

與「1070型1080號」蒸汽機關車頭合影

1080號側影

正在維修的「B20型10號」是最小一部的蒸汽機關車頭

欲搭蒸汽機關車頭「C61型2號」感受一下，需另外購票(200円/人)，在五百公尺的鐵道上來回往返(臨梅小路公園)，由於後面加掛並非車廂，而是台車改裝的座車，所以大多為家長帶著小孩乘坐，就我而言則是喜歡蒸汽車頭駛過那樣感覺。

工作人員正在擦拭保養的「D51型200號」，後還有另一輛「D51型239號」蒸汽機關車頭。

「D51型200號」的煤車與「D51型239號」車頭

停在扇形車庫車道上的「C62型2號」蒸汽機關車頭，及與嵯峨野小火車同款的柴油車頭「DE10型1156號」，整個梅小路蒸汽機關車館就這麼一輛祡油車頭。

舊二条駅背面(緊臨扇形車庫)

進入「梅小路蒸汽機關車館」門票400円，採投幣自動販賣車票方式，再拿車票兌換入場券紀念券及解說DM，這樣的方式值得台鐵參考，雖然「舊二条駅」本身就是歷史建築，內部亦有車頭內部實體供遊客觸摸、投炭練習機，及諸多蒸汽車頭模型說明等，但說實在的，還是扇形車庫內的車頭較吸引人。

紀念券及蒸汽機關車館DM(上圖)

館內C11型車頭內部實物展示

世界最早(1829)的蒸汽機關車模型(上圖)

欲抵「梅小路蒸汽機關車館」，可由京都駅西口步行約二十多分鐘，先沿新幹線鐵道走，看到路牌指標「梅小路公園」右轉，步行約20公尺再左轉沿JR鐵道走，沿途沒任何遮蔽，卻可見到許多型式的火車往來，到了路盡頭即梅小路公園。本以為是個普通公園，實質不然，除了有「梅小路水族館」外，大遍的綠地，模擬的森林步道與小溪，溜狗、騎車，還有為數頗多的家庭與幼兒園學生，在樹蔭下鋪布野餐，小孩在淺溪裡戲水玩沙，而不時聽到的蒸汽車頭汽笛聲，更讓人精神為之振奮，因為蒸汽車頭的動態展示路線就在公園旁邊，坐在樹蔭下就可見列車往返，這樣的環境與景像在台灣甚少見到。而回程可在門口搭乘市公車(不分段220円/人)，……哈哈，太太走不動了，不過來採步行，可省去在京都駅辨別搭那線公車的困擾，又能穿過梅小路公園感受日本人生活景像，回程再搭巴士(往京都駅)，簡易又輕鬆，這樣的方式值得推介給大家參考。