慶祝鐵路節，台鐵各機務段分別舉辦慶祝活動，新竹站有DT668靜態展示，花蓮站則有LDK59窄軌火車行駛，而剛從林務局轉由鐵路局經營的阿里山森林鐵路，亦在嘉義→竹崎與阿里山站→沼平站間，以Shay蒸汽車頭牽引檜木車廂同步慶祝，因此特別安排好友至竹崎站湊熱鬧去。由於前晚在東石港看夕陽，回斗六夜市買小吃，在飯店又閒聊至晚上一點，隔日近9:30大夥才由斗六出發，趕赴竹崎車站，很怕時間趕不上(竹崎10:30往嘉義開)，哈…還好高齡99歲的Shay25蒸汽車頭，已非老當益狀，因此我們抵達竹崎車站時，還在月台上等了好一會。
等待列車到達前，特別瞧瞧「三角線車輛轉向」鐵軌，此為竹崎站特有的設施，主要係機關車頭駛經此三角線，即可改變方向，俾應機車頭上、下山時行車安全上變換方向及改善阿里山鐵路特殊路況，所產生車輛偏磨之需要而設置。
竹崎車站
DL51柴油動力車頭
Shay25號蒸汽機機關車頭(上圖)，亦是改吃柴油動力的蒸汽車頭(非燃煤)，以時速15公里緩慢的速度，由嘉義往竹崎駛來，雖然此段路程被歸為平地路線(緩坡)，但還是得靠柴油車頭DL51在前頭牽引，才能拖動四節檜木車廂，回程下坡，再讓蒸汽機關車頭在前頭馳騁。
抵達車站的機關車頭，三、四位技工馬上在齒輪、軸承間補上潤滑油，生怕這位「老爺爺」出狀況，畢竟99歲高齡(1914年出廠)還能夠伸展筋骨，已算是難能可貴的。
「喘口氣」
蒸汽機關車頭黝黑的塗裝，讓人感覺有著沉穩的力量，由於列車較原預訂時間晚到，因此在竹崎站停留時間並不長，只聽見工作人員不斷以無線對講機對談，催促上路，再不出發，回到嘉義車庫都過中午了，可見車行速度緩慢。
除了列車載來百餘名遊客外，在竹崎站等候的鐵道迷約有三、四十位，雖然比平時遊客多，但大家仍能充份拍到自己想要的照片。
檜木車廂內部
大夥在竹崎車站前拍張團體照
板頭社區的剪黏裝置藝術，對我而言已是第四次拜訪，哈……只能說這下體會「見山不是山」的感受，不過此行搭乘變裝的小火車繞行社區，算是有別於以往。
新港奉天宮
阿正師粉條(奉天宮龍邊紅綠燈路口)點份綜合冰25元/碗，便宜又大碗，內容物除粉條外，還有粉粿、蜜豆、紅豆、綠豆、杏仁露、仙草等，淋上黑糖汁，大熱天吃碗冰確實消暑。
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