欣賞東日本系列火車－佳儒的部落格

看火車是每回到日本旅遊最主要的目的，這回在JR東日本欣賞到許多漂亮的車頭，流線行的車頭竟有如此多款的變化，不得對日本鐵道工藝說讚，待整理後陸續補上。

東日本系列火車(摘錄)

200系：1982年東北新幹線及上越新幹線通車時開始使用，原型為0系及100系。2004年時，一列200系列車由於新潟縣中越地震而出軌，但並沒有造成人員傷亡。200系的標準營運時速為240公里/小時，但依照編組的不同，E編成僅有210公里/小時的營運速度，但F90編成卻有275公里/小時。已退役。
400系：行駛於山形新幹線的迷你新幹線列車。設計最高時速為345公里/小時，東京至福島新幹線路段營運最高時速為240公里/小時，而行走在來線福島至新庄營運最高時速為130公里/小時。使用在翼號列車和那須野號（なすの，Nasuno）列車上。400系於2010年4月18日退出營運服務，成為第二款退役的新幹線列車。
E1系：原本在開發階段預計命名為新幹線600系的東日本旅客鐵道（JR東日本）新型列車，在實際量產後改用新的命名規則，以代表「East」字首的英文字母「E」作為JR東日本之後所有新車型的名稱，而改名為E1。為第一款全列車雙層配置的新幹線列車，使用於上越新幹線路段。最高營運速度為240公里/小時。主要是作為朱鷺號與谷川號（たにがわ，Tanigawa）列車使用。已退役。
E2系：行駛於東北新幹線及長野新幹線。營運時速為275公里/小時。作為疾風號、淺間號、山彥號及那須野號（なすの，Nasuno）列車的使用車輛。

E3系：行駛於山形、秋田新幹線的迷你新幹線列車，東京至盛岡/福島區間最高營運速度275km/h，盛岡至秋田、福島至新庄區間最高營運速度130km/h。使用在小町號、翼號列車和那須野號（なすの，Nasuno）列車。
E4系：為世界載客量最大的雙層高速鐵路列車，最多可以兩列編組16輛運行，載客容量達1634人，行駛上越新幹線上。最高營運時速240公里/小時。

E4 + E5

E4 + E4 對接

E4 Max 車身標誌

E5系：為JR東日本的次世代列車，於2011年3月5日正式投入使用。最高營運時速300公里/小時。2012年末提升至320公里/小時。本系列使用的列車的愛稱為「隼」。另外出現了「MADE IN DREAM 」「21世紀の夢の超特急をカタチにしたら、こうなりました。」（形成超特急的夢想在21世紀，我得到了這一點）等廣告語。