或許身體內的旅行時鐘開始啟動，在高松的第一個清晨，鬧鐘未響，5點半就自動醒來(台灣時間4點半)，往後二日亦是如此，讓表定行程時間都變得充裕。清晨的高松，太陽早已露臉，但氣溫仍涼爽，加件薄外套即可，相較台灣此時氣候的變化，高松的天氣相當怡人。不想花太多時間等候公車，鑽入停在飯店前的計程車前往「栗林公園」，從兵庫町(下榻飯店)搭計程車至此1,000円有找。(計程車起跳車資640円)
栗林公園是四國的代表園林之一，也是國家指定特別名勝中面積最大的，以紫雲山為背景，配合六個湖泊與13座假山，成為一座環遊式庭院。6點多抵達公園(5:30開園)，園內還無觀光客，只有晨起運動的老人。老人見到我與太太，雖不認識，卻很禮貌(甚至熱情)的打招呼，不得佩服日本人的教育及人文素養，這也是為何常到日本旅遊原因之一。
這樣的時間，普遍於四國各景點，也讓自由行的我們，行程得以提前開始。
公園面積相當大，由於非特定季節，園內除了修剪整齊的樹木，造景傳達日式意境外，現在大多是綠葉，沒有櫻花的璀璨，也無層層楓紅的絢爛，就當成是一般公園散步運動，還好門票僅410円。
楓林步道
公園出口處設有撢鞋底泥土的布撢子(上圖)，說實在的，一般在日本公園內，行走的路都會鋪上一層小碎石，因此鞋底根本不會髒，不過日本人還是貼心的設有此設施，只能說這點我們還要多學習。
回程則在栗林公園駅(上圖)搭「琴平電車」回高松築港駅，逛過高松城跡後，再步行回飯店用早餐。從栗林公園走到栗林公園駅，步行時間約十五分鐘，也是搭琴平電車唯一的一趟。
停靠於栗林公園駅月台的琴電普通列車(上圖)
停靠於高松築港駅月台的列車(上圖)；琴電屬地方私鐵，出發前查閱許多資料都說 All Shikoku Rail Pass 可搭四國境內的鐵路，但實際上碰到的琴電就不行，最終琴電的搭乘經驗就只在「栗林公園→高松竹港駅」這段路線，而規劃「琴平駅→高松築港駅」因為還要多支出車費也就作罷。
下榻飯店(高松東急 Takamatsu Tokyu Inn)二樓大廳內，有座琴電瓦町駅舊駅舍(十角堂)的模型，當然僅供遊客回憶，因為有琴平電車三條路線(琴平線、長尾線、志度線)交的瓦町駅，車站早已改建，車站附近則是高松市最熱鬧的地方。
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