今天嚐試從台北搭高鐵到嘉義→BRT公車嘉義火車站→阿里山小火車嘉義車庫→北門驛/檜意森活村→嘉義火車站(自強號)→台南火車站(大啖小吃)→台鐵中洲車站(區間車)→沙崙支線台鐵沙崙車站(台南高鐵站)→台北車站，10個小時走訪兩個城市，火車上看漫畫，享受南部的太陽，吃美食看火車，雖然地點都是重遊，卻有不同的感受。其實原本計劃是從嘉義火車站搭小火車至奮起湖，無奈晚起，於是行程來個大調整，改成不趕時間的漫遊，雖然如此，整個火車班次的接續還是很順暢。
嘉義車庫對我不陌生，因為派駐斗六時，已開車來過數次（上回），所以園區內的車輛就不多介紹。
到是這幾年阿里山森林鐵道分別與「大井川鐵道」及「黑部峽谷鐵道」締結為姊妹鐵道，車廂上繪有雙方標誌，其中的「大井川鐵道」今年預計與太太一同前往。
從車庫沿著鐵道走到北門驛（因為已經沒火車班次），哈哈....基本上這樣的行為是禁止的。
由車庫走至北門驛約15分鐘
北門驛旁多了個阿里山鐵道與日本黑部峽谷鐵道締結姐妹的石碑(102年4月)，互為拉抬彼此的觀光值得鼓勵，不過按自己日本搭火車的經驗，台灣鐵道還有許多地方需要向日本學習。
北門驛前的玉山咖啡館
原林務局宿舍的「檜意森活村」招商似乎很成功，每個木造房舍均有廠商或手工藝品進駐，但熱鬧有餘，主題性為何卻有點雜亂，讓我在此難以久留，簡單的走馬看花繞了一圈。
其中一棟日式宿舍曾作為電影KANO近藤教練的場景，而KANO就是描述「嘉義農林」野球隊打至日本甲子園的故事。同樣的海報在日本（下圖）四國松山也看過，因為近藤教練是松山人，一張海報串起不同的旅遊情境，這也算是旅遊的樂趣吧。
看到日式宿舍總有許多感觸（電影：KANO近藤教練的家）
哈哈....這間店鋪「貓」外頭還弄個貓神社
沿著嘉義車庫（林森西路）往嘉義車站走，圍牆上有陶燒製的火車塑像，蠻特別的。由車站走到嘉義車庫約要20分鐘（計乘車資約100元），南部的天氣不建議走路，因為太陽實在大，但在路上計程車又不好招呼到。
嘉義跤趾陶有名，車庫外牆就有許多陶燒的火車模型點綴裝飾。
圍牆上shay火車陶板
沿著民宅的阿里山森林鐵道鐵軌，靠近民宅的柵欄是新作的，由於阿里山火車班次不多，以致於沿線居民似忘了火車的存在，軌道旁堆置東西，幾次造成行進間小火車的碰撞事故
嘉義高鐵站前廣場(上圖)搭633班次台北10:00至嘉義11:24
由嘉義高鐵站憑高鐵車票搭BRT公車免費(計程車叫客100元/人)，約20分鐘車程抵達嘉義火車站後站，從後站天橋走至前站，天橋上（上圖）看嘉義車站，冷清的令我訝異，好逮也是縱貫線南段的一個大站怎麼軌道上的列車這麼的少。
嘉義車站第一月台（上圖），這些鐵軌製作的棚架經久耐用，也有其美感，在日本或許車站翻新，但鐵軌的月台棚架始終保留著持，搭14:36自強號121班次前往台南15:19。
由於非尖峰時段，嘉義到台南仍有座位，四十分鐘車程，享受好久沒有的自強號搭車感受。搭台鐵火車有時就是在享受那規律的行車軌道聲響，讓平日匆忙的工作得到舒緩，這一點倒是高鐵沒有的。
在車上吃嘉義車站內7-11販售的「奮起湖便當」，雖然是車站內的便利商店販售，稱不上是真正的火車弁當，但這款打著奮起湖名號的便當，據稱已賣出二仟萬個，但確實好吃又便宜。
台南火車站（上圖）為國定二級古蹟，坐火車到台南就只是為了吃....哈哈，所以一出站，拍張車站照片，就搭計程車直奔目的地。吃過後，再返回台南車站準備回台北。
台南必吃的 阿輝鱔魚麵(上圖)
阿忠魚粥(上圖)
「沙崙站」是為聯接台南高鐵興建的支線，由台鐵縱貫線「中洲站」分支出來，全線5.3公里採高架，除中洲站外，還有「長榮大學站」及「沙崙站」，行駛的車種以 EMU600型為主。(上圖：停靠沙崙站的 EMC612 及 EMC614)
台鐵沙崙站與高鐵台南站連通道
高鐵上看「鐵路便當之旅」漫畫打發時間，發現這漫畫內容許多地方可作為日後日本搭火車的參考。
留言列表
