到林田山林業文化園區看林鐵，可搭火車至鳳林車站或是萬榮車站，但實際運作，則建議在「鳳林車站」下車，直接搭計程車前往林田山，車程約十餘分鐘、車資約240元，若回程要續搭計程車，記得要向司機索取電話。若是在「萬榮車站」下車，將面臨無計程車可叫，且由萬榮車站步行至林業文化園區，
到了林田山林業文化園區，林場使用的日本加藤(Kato)製作所柴油機車頭及客車，就在停車場入口處，還沒開始繞行園區就能看到。漆上黃色塗裝的車頭，造形看起來有點「特別」，與太平山林鐵相似，而Kato所製造的車頭，在阿里山森林鐵路嘉義車庫也有一輛，而池南森林遊樂區也有，只是這沒安排。
整個林場似乎只看到這兩輛車，顯得有點少，有點失望。
繞行園區前，先看一下林田山林業文化園區示意圖（上圖）。
順時鐘方向繞行，首先看到木造「中山堂」，這間檜木造房舍昔日為林田山居民聚會場所。
打點滴的樹
整修過的木棧橋（上圖）
昔日林場鐵道與纜索地圖（上圖：楊永達 繪），整個林田山森林鐵路最為特別的地方應是索道與森林鐵路的連結，可連結到海拔2620m的高登，可以說是台灣索道與鐵道接駁最為完整的體系，可惜索道現已荒廢。
旭東亭（上圖）則是林場景觀最美之處，以林場場長為名，可遠眺下方的萬里溪。
由旭東亭上看「山線」森林鐵路木棧橋
場長宿舍內展示林田山歷史照片
林場的咖啡店，可在此喝杯咖啡或是點餐歇息一會。
整個林田山還有許多棟木造房舍，作為當年林業活動或是藝文展示。
纜索道終點(上圖)
昔日伐木蠟像
巨大的樹頭似乎是所有林場的代表
林務局萬榮工作站（上圖）
昔日林班使用的器具與生活用品
園區內有許多部蒸氣集材機（上圖）
荒廢的原子碳工廠
林田山林業文化園區大門(上圖)
由萬榮車站走到林田山林業文化園區，沿路均有指標。
途經具太魯閣族風格的萬榮消防分隊（上圖）
小吃部招牌為萬榮村的原名「摩里沙卡」Morisaka
萬榮村原住民博物館外，太魯閣族抗日英雄「馬黑揚」塑像（上圖），博物館為兩層樓建築，為「太魯閣族」與「布農族」綜合展示的館舍，可惜趕搭回花蓮火車，沒能入內參觀一下。
學校外牆可愛的原住民圖騰裝飾
油菜花則是12月-3月間花東縱谷到處可見的綠肥，若沒安排林田山的話，原本打算要看油菜花的，後來因為油菜花目前農民尚未大片開花，我們也說不上要到哪個區域看因而作罷，現往萬榮車站途中看到這片油菜花，怎會錯過機會。
終於看萬榮車站月台（上圖），走這段路說實在是有點遠，心想若原本的林田山鐵道連接東部幹線的「森坂鐵路」能夠行駛，一可動態保存那汽油車促進觀光，二則當成是交通工具，恢復萬榮車站前的榮景，或許我們的文化資產保存還需一段時間來改變.........
尚未完全完工驗收的「萬榮站」
照例要與車站拍張照
萬榮車站「大」廳牆壁上有林田山林業園區的磁磚拼貼
急駛過萬榮站的「普悠瑪」
留言列表
