佳儒的部落格

採中國風設計的舊大埔墟火車站，在80年代火車電氣化後停用，原址就改為「香港鐵路博物館」。相隔9年，再到大埔墟鐵路博物館，整個博物館外圍環境改變許多。  

去年「舊大埔墟火車站」110週年紀念，因故改今年111週年再訪，博物館館藏則多了編號60號的柴電機車。舊地重遊走的是一個歷史囘顧，但最怕的就是把9年前拍的照片再拿來對比，哈哈！  

1910年通車前的九廣鐵路（英段）Kowloon-Canton Railway（British Section)，曾經有過的窄軌610mm，現保存在香港鐵路博物館這部W.G. Bagnall 0-4-4T蒸汽機車，是從菲律賓的甘蔗農場購囘，另一部目前收藏在英國威爾斯的 Vale of  Rheidol Railway。

  

館內收藏的火車車廂橫跨九廣鐵路1920通車初期，至1974年日本製造的編號276二等車卡，年份相距五十多年。

    坐在大埔墟車站，椅子是車廂內的翻背椅，後方是「Sir Alexander」51號柴電機車，以前的動力車頭都喜歡以總督名字命名，也算是香港歷史的印記。

 受摩羯颱風影響，早上的天氣時有驟雨，離開大埔墟前，與「Peter Quick 」60號柴電機車合影；在 香港鐵路博物館 內，「Sir Alexander」51號柴電機車，及「Peter Quick 」60號柴電機車，這兩輛柴電車頭與台鐵「R魯系列」的柴電機車，都屬GM（EMD易安迪）產品，因此外型幾乎是一個樣子。 

          

九廣鐵路（英段）Kowloon-Canton Railway（British Section)，對於四、五年級生而言，九廣鐵路、調景嶺、啟德機場….等都是年輕時，再熟悉不過的新聞場景，不過對女兒而言，香港則是吃美食的地方。